Der Pass für Ihre Sendungen, ohne erneute Erfassung
Eine internationale Sendung ist ein Paket, dem der Pass fehlt. Das Modul füllt ihn aus, mit dem, was GSE-Web bereits weiß — Artikel, Gewicht, Empfänger, an der Rampe gewogene Packstücke — und verweigert den Druck, solange ein Pflichtfeld fehlt.
Länder-Referenzdaten
249 Länder
Incoterms-Regeln
22 (2010 + 2020)
Erstellte Dokumente
5 Arten
249
erfasste Länder
0
manuelle Neuerfassung
24 Felder
konformer CMR-Frachtbrief
SHA-256
Prüfsumme jedes Dokuments
Was ist das GTM-Modul?
GTM = Global Trade Management, „Verwaltung des internationalen Handels". Die Idee in einem Satz:
„Das Modul, das alles vorbereitet, was eine Ware braucht, um eine Grenze ordnungsgemäß zu passieren."
Der Artikel trägt sein Zollprofil
Netto- und Bruttogewicht, Maße, Zolltarifnummer und Ursprung — von der Warenfamilie geerbt, wenn der Artikel keine eigenen hat.
Die Sendung führt alles zusammen
Incoterm mit benanntem Ort, Beteiligte, aus den Lagerbewegungsbelegen abgeleitete Zollpositionen, Zollwert — jeder Wert zeigt seine Quelle.
Das Dokument wird ausgestellt, gesperrt, archiviert
Lückenlos nummeriert, erstellt in der Sprache des Empfängers, mit Prüfsumme. Eine Korrektur? Es wird ein neues ausgestellt — nie eine stille Änderung.
Es ist wie ein Reisepass…
…nur dass GSE-Web ihn ausfüllt, mit dem, was es bereits über Ihre Artikel und Sendungen weiß. Kein Pflichtfeld darf leer bleiben. Die Software meldet, was fehlt, statt einen Lkw mit einem unvollständigen Dokument losfahren zu lassen.
Das Modul in drei Schritten aktivieren
Standardmäßig für alle Organisationen geschlossen: eine KMU ohne Export soll nichts davon sehen.
Die Plattform öffnet das Modul
Über „Organisationen verwalten" (der Plattform-Administration vorbehalten, Zwei-Faktor-Authentifizierung erforderlich): die Organisation → Modul-Kontrollkästchen → GTM → speichern.
Der Organisationsadministrator vergibt die Rechte
Gruppen → die Gruppe → Kategorie GTM: zehn Rechte, die realen Verantwortlichkeiten entsprechen (ansehen, verpacken, den Incoterm erfassen, einen Artikel klassifizieren, einen Entwurf erstellen, ein Dokument ausstellen, stornieren oder ersetzen, das Archiv einsehen, konfigurieren). Die Rolle Administrator besitzt sie standardmäßig alle.
Die Organisation trägt ihre Export-Identität ein
Export-Identität: EORI-Nummer, gegebenenfalls Nummer des registrierten Ausführers (REX), Bankverbindung, rechtliche Angaben, Unterzeichner. Firmenname und USt-IdNr. stammen aus der bereits bekannten Rechnungsidentität.
Nichts wird je gelöscht. Das Schließen des Moduls für eine Organisation blendet ihre Profile, Sätze und Packstücke aus; das Wiedereröffnen stellt sie alle unverändert wieder her.
Sie sehen den Bereich nicht? Drei Ursachen, in dieser Reihenfolge: Das Modul ist für Ihre Organisation noch nicht aktiviert, Ihre Gruppe hat kein Recht der Kategorie GTM, oder die Anwendung wurde seit der Öffnung nicht neu geladen. Das Menü leitet ein Modul nie allein aus Rechten ab.
Der Dokumentensatz, ein Reiter je Dokument
Proforma
Noch vor der endgültigen Sendung
Nützlich für eine Lizenzanfrage, eine vorgezogene Zollanmeldung oder einfach, um dem Kunden vor dem Versand einen Festpreis zu nennen. Vorschau mit Wasserzeichen „ENTWURF", bis zur Ausstellung nie gespeichert.
Eine Zollposition kann von Hand erfasst werden, ohne Lagerbewegungsbeleg, um eine Proforma im Voraus vorzubereiten.
Handelsrechnung
Das Dokument, das die Ware begleitet
Incoterm mit benanntem Ort, EORI, Zollwert je Position, rechtliche Angaben aus der Export-Identität — fortlaufend nummeriert je Jahr (INV-2026-00003).
Standardmäßig in der Sprache des Empfängers ausgestellt, mit dessen Datums- und Zahlenformaten.
Packliste
Die Aufstellung Packstück für Packstück
Übernimmt jedes an der Rampe erfasste Packstück und jede Ladeeinheit: Art, tatsächliches Gewicht, Maße, Inhalt je Position und je Charge.
Ein Packstück mit mehr Inhalt als seine Position, oder eine überladene Palette, wird vor der Ausstellung gemeldet — nie stillschweigend korrigiert.
CMR-Frachtbrief
Der internationale Straßenfrachtbrief
Genormtes Formular mit 24 Feldern, in vier Ausfertigungen (Absender, Empfänger, Frachtführer, Archiv), zweisprachige Bezeichnungen. Ein Feld ohne Angabe wird als leer ausgewiesen, nie erfunden.
Auf Italienisch für Trasporti Bianchi ausgestellt: CMR-2026-00007, Feld 7 = 3 Packstücke, Feld 16 = Trasporti Bianchi S.r.l.
Lieferschein / DDT
Documento di trasporto, wenn der Verkäufer italienisch ist
Ist der Verkäufer in Italien ansässig, hat das Dokument die Form des DDT mit seinen eigenen Angaben: causale, aspetto dei beni, porto, vettore, data e ora inizio trasporto.
Ein ausgestelltes Dokument wird nie geändert: Eine Korrektur ist ein neues Dokument, verknüpft mit dem alten, das auf „storniert — ersetzt" wechselt.
Melden, nie stillschweigend korrigieren
Vor jeder Ausstellung bewertet der Server die Sendung. Eine blockierende Prüfung verhindert die Ausstellung; eine Warnung wird angezeigt, lässt aber fortfahren. Keine Prüfung ändert je einen Wert.
🔴 Blockierend
Fehlender Incoterm oder einer, der mit der Transportart unvereinbar ist (FOB im Straßenverkehr), eine Position ohne Zolltarifnummer oder Ursprung, Nettogewicht über dem Bruttogewicht, nicht stimmige Packstückmengen, nicht deklarierte Gefahrgüter, fehlende EORI außerhalb der Union.
🟠 Warnungen
Ein ungewöhnlicher Incoterm (EXW an einen Käufer außerhalb der Union, DDP ohne registrierten Importeur), ein Wert, der stark von der zuletzt für diesen Artikel ausgestellten Position abweicht, keine Versicherung, obwohl der Incoterm sie dem Verkäufer auferlegt.
Nie stillschweigend korrigiert
Ein Nettogewicht über dem Bruttogewicht oder eine überladene Palette werden als Banner angezeigt. Das ist die Regel der Software: melden, niemals einen Wert ersetzen.
Was bewusst nicht geprüft wird
Embargos und Sanktionslisten: Es ist keine offizielle Quelle eingebunden, und eine „indikative" Liste würde eine Haftung begründen, die nicht die eines Lagerverwaltungssystems ist. Die Prüfung wird existieren, mit ausgewiesener Quelle, sobald eine offizielle Quelle angebunden ist.
Dieselbe Arbeit, automatisch korrigiert
Entstanden aus einer Lehrplananalyse: Von den 45 Kompetenzen des italienischen Profils Tecnico dei servizi logistici betrafen sieben der neun Lücken von GSE-Web die administrative Seite des Versands. Die tatsächliche Arbeit eines Auszubildenden in der Anwendung wird bewertbar, ohne je auf seine eigene Angabe zu vertrauen.
Sieben neue Fragetypen:
Zuordnung — jeden Incoterm seinem Gefahrübergang zuordnen
Reihenfolge — die Schritte einer Sendung in die richtige Reihenfolge bringen
Zahleneingabe mit Toleranz — einen Zollwert oder ein frachtpflichtiges Gewicht berechnen
Dokument ausfüllen — die Felder eines CMR-Frachtbriefs ausfüllen, feldweise mit Begründung korrigiert
Prüfung des tatsächlichen Zustands
Der Server liest die Sendung, die der Auszubildende in seinem Übungslager erstellt hat, und vergleicht sie feldweise, einschließlich der 24 Felder des ausgestellten Dokuments. Eine außerhalb eines Übungslagers erstellte Sendung wird abgelehnt; ein geschlossenes Modul liefert „Prüfung nicht verfügbar", nie „bestanden".
Dokumente sind Musterexemplare
Gleiche Form, Wasserzeichen, separate Nummerierung, nie rechtsverbindlich — und sie verschwinden mit dem Übungslager. Der Lehrplan ist eine Dateneinstellung, kein Code: einen neuen Abschluss hinzuzufügen erfordert keine Entwicklung.
Die Fachbegriffe, je ein Satz
Man muss keine Erfahrung im internationalen Handel haben, um das Modul zu verstehen. Sechs Begriffe genügen.
Incoterm
Ein dreistelliger Code (FCA, DAP, DDP…), der festlegt, wer wofür zahlt und ab wo das Risiko vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.
Benannter Ort
Der Ort, der den Incoterm vervollständigt. „FCA" allein bedeutet nichts; „FCA Triest" ist vollständig — die Anwendung verweigert einen Incoterm ohne Ort.
Zolltarifnomenklatur
Der Code, der die Ware einordnet: weltweit HS, europäisch KN, bei der Einfuhr TARIC. Jährlich zum 1. Januar überarbeitet.
EORI
Die zollrechtliche Kennnummer eines Unternehmens innerhalb der Union, verpflichtend, sobald das Zollgebiet verlassen wird.
Zollwert
Der Rechnungswert, angepasst nach dem Incoterm, berechnet zum monatlichen Zollkurs — abweichend vom Tageskurs.
CMR-Frachtbrief
Der internationale Straßenfrachtbrief: ein Formular mit 24 Feldern, in vier Ausfertigungen, dessen Aufbau vorgeschrieben ist.
Jede Angabe lebt auf genau einer Ebene
Die Dokumente holen sich die Information dort, wo sie liegt — nie eine erneute Erfassung, nie eine doppelte Angabe.
| Ebene | Was dort liegt | |
|---|---|---|
| Referenzdaten des Servers | ||
| Länder, Incoterms, Packstücke | 249 Länder (Union, Zollgebiet, Mehrwertsteuergebiet), 22 Incoterms-2010/2020-Regeln, Packstück- und Containertypen, Transportarten, Zollverfahren | |
| Zolltarifnomenklatur | SH-/KN-/TARIC-Codes, je Versionsjahr | |
| Artikel und Kategorie | ||
| Zollprofil des Artikels | Netto- und Bruttogewicht, Maße, Zolltarifnummer und Ursprung, Gefahrgüter (UN-Nummer, Klasse) | |
| Kategorie, Warenfamilie | Standardwerte, geerbt von Artikeln ohne eigene — die Anwendung zeigt stets, woher ein geerbter Wert stammt | |
| Sendung | ||
| Geschäftspartner (internationales Profil) | EORI, ISO-Land, Rollen (Frachtführer, Spediteur, Anmelder), Sprache der Dokumente | |
| Sendung | Transportart, Incoterm und benannter Ort, Beteiligte mit Momentaufnahme, Zollverfahren, Währung und Kurs | |
| Zollposition | Menge, Wert, Zolltarifnummer, Ursprung und Gewicht je Artikel — aus den Lagerbewegungsbelegen abgeleitet, positionsweise änderbar | |
| Packstücke und Ladeeinheiten | Nummer, Art, tatsächliches Gewicht, Maße, Inhalt je Position und je Charge | |
| Dokument | ||
| Ausgestelltes Dokument | Eine vollständige Momentaufnahme all dessen zum Zeitpunkt der Ausstellung, das PDF und seine SHA-256-Prüfsumme | |
Verbunden mit
Ihrem Lager
Das Modul führt Ihre bestehende Sendung (die Ihre Lagerbewegungsbelege bündelt) bis zu den Dokumenten weiter, die Frachtführer, Kunde und Zoll verlangen — ganz ohne erneute Erfassung.
Zollpositionen automatisch aus Lagerbewegungsbelegen und Artikelprofilen abgeleitet
Fortlaufende Nummerierung je Art und Jahr (CMR-2026-00007, INV-2026-00003…)
Unveränderliches Dokument: gespeichertes PDF, SHA-256-Prüfsumme, nie neu gerendert
Ausgestellt in Sprache und Formaten des Empfängers, ohne Konfiguration
"product": "ORD-15",
"nomenclature": "8471 30 00",
// Klassifizierung des Artikels ORD-15
"origin": "CN",
"netWeightKg": 2.100,
// Berechneter Zollwert
"customsValue": 34000.00, "EUR"
Grenzen überqueren,
ohne erneute Erfassung
Incoterm, Zolltarifierung, Verpackung und Dokumentensatz — vorbereitet mit dem, was GSE-Web bereits über Ihren Bestand weiß.
Häufige Fragen
Übernimmt das Modul die Zollabfertigung?
Nein, das beansprucht es auch nicht. Es bereitet die Daten und Dokumente vor, die ein Zollagent oder ein zugelassenes Verzollungssystem weiterverwendet — dafür lässt sich die Momentaufnahme jedes Dokuments als JSON exportieren. Die elektronische Anmeldung selbst ist nicht Gegenstand des Moduls.
Berechnet es Zollabgaben?
Nein. Eine indikative Größenordnung könnte eines Tages ergänzt werden, entsprechend gekennzeichnet; eine verbindliche Berechnung würde eine Haftung begründen, die nicht die eines Lagerverwaltungssystems ist.
Ist die mitgelieferte Nomenklatur die amtliche?
Nein: Die Software enthält einen als inoffiziell gekennzeichneten Demonstrationsauszug, der für Übungen ausreicht. Die amtliche, jährlich zum 1. Januar überarbeitete Nomenklatur wird von der Plattform aus der Veröffentlichung der Europäischen Union importiert.
Was geschieht, wenn ein Artikel weder Zolltarifnummer noch Ursprung hat?
Die abgeleitete Position zeigt es an („keine Quelle"), die Prüfung blockiert die Ausstellung, und nichts wird erraten — nie ein stiller Ersatzwert.