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Guía de presentación — Módulo GTM
Expedición internacional: Incoterms, clasificación aduanera, embalaje, conjunto documental (CMR, factura comercial, lista de embalaje) — y el mismo recorrido corregido automáticamente para los alumnos

Todo lo que hay que entender y mostrar, explicado de forma sencilla, con un ejemplo seguido de principio a fin: KLS Concept expide tres palés de portátiles y baterías a Trasporti Bianchi S.r.l. en Trieste, en FCA Trieste, y produce una carta de porte CMR, una factura comercial y una lista de embalaje en italiano.

Preparado el 13/09/2026 · Módulo Expedición internacional (ADR-0130 a 0133) · Entorno de pruebas: dev3, y después producción app.gse-web.online (organización demo) tras abrir el módulo

📢 Esta guía es de libre reutilización ¿Está preparando una presentación interna para sus equipos, o un curso para una clase de logística? Sírvase de ella: el guion de la demostración, el ejemplo numérico, los archivos de ejemplo descargables (perfiles aduaneros de productos, nomenclatura aduanera) y las respuestas a las preguntas frecuentes están a su disposición, sin restricción.

1La expedición internacional en 2 minutos

GTM = Global Trade Management, literalmente «gestión del comercio internacional». En concreto, dentro de GSE-Web es el módulo que prepara todo lo que una mercancía necesita tener en regla para cruzar una frontera: condiciones de entrega, clasificación aduanera, embalaje y documentos de acompañamiento.

GSE-Web gestiona el almacén: recepción, almacenamiento, preparación, expedición. Hasta ahora, el software se detenía en la puerta del almacén: en cuanto la mercancía cruzaba una frontera, todo había que volver a introducirlo en una hoja de cálculo o dejarlo en manos del transitario. El módulo Expedición internacional prolonga la expedición existente (los EXP-2026-00001 que agrupan albaranes de movimiento) hasta los documentos que exigen el transportista, el cliente y la aduana, sin ninguna reintroducción de datos.

La analogía sencilla Una expedición internacional es un paquete al que le falta el pasaporte. El módulo rellena ese pasaporte a partir de lo que la aplicación ya sabe (los productos, su peso, su origen, el destinatario, los bultos pesados en el muelle) y se niega a imprimir mientras falte una mención obligatoria — en lugar de dejar salir un camión con una casilla en blanco que se descubre en la frontera.

❌ Antes (sin el módulo)

El peso, los códigos aduaneros y el país de origen viven en una hoja Excel aparte, nunca actualizada.
La CMR se rellena a mano, a menudo la víspera, con errores de casilla.
La factura comercial no menciona ni el Incoterm exacto, ni el lugar designado, ni el número EORI.
Imposible localizar, dos años después, el documento exacto que se entregó al transportista.

✅ Después (con el módulo)

Cada producto lleva su perfil aduanero (peso, dimensiones, nomenclatura, origen), heredado de su familia cuando no tiene uno propio.
La expedición lleva su Incoterm con su lugar designado, sus partes, sus líneas aduaneras y su valor en aduana.
El embalaje se hace de pie en el muelle, un bulto tras otro, con el teléfono.
El conjunto documental (CMR, factura, lista de embalaje…) lo produce el servidor, en el idioma del destinatario, numerado sin huecos, inmutable y archivado con su huella.

¿Dónde encontrarlo en la aplicación? Aparece una sección GTM (Expedición internacional) en el menú lateral cuando el módulo está abierto para la organización y el usuario tiene al menos un derecho de la categoría: El resto vive donde cabría esperarlo: una tarjeta Expedición internacional en la ficha del producto y en la ficha del tercero, un botón Internacional en cada expedición, y la importación de la nomenclatura oficial en Administration GSE (reservado a la plataforma).

2Glosario para no iniciados

Término	Qué significa, en una frase
Incoterm	Un código de tres letras (EXW, FCA, DAP, DDP, FOB, CIF…) que indica quién paga qué y a partir de dónde pasa el riesgo del vendedor al comprador. Once reglas en la versión 2020; la versión 2010 sigue siendo aceptada para contratos antiguos (tenía DAT en lugar de DPU).
Lugar designado	El lugar que completa el Incoterm. «FCA» solo no significa nada; «FCA Trieste, Italia» está completo. La aplicación rechaza un Incoterm sin lugar.
Nomenclatura aduanera	El código que clasifica la mercancía: SA de 6 dígitos (mundial), NC de 8 dígitos (Unión Europea, para la exportación), TARIC de 10 dígitos (para la importación). Se revisa cada 1 de enero, de ahí una versión por año.
Origen (no preferencial / preferencial)	El país donde la mercancía fue fabricada en el sentido aduanero — que no debe confundirse con la procedencia (el país desde el que se envía). El origen preferencial da derecho a reducciones de derechos en el marco de un acuerdo comercial; debe justificarse.
EORI	El número de identificación aduanera de una empresa en la Unión. Obligatorio en los documentos en cuanto se sale del territorio aduanero de la Unión.
Valor en aduana	El valor de la factura, ajustado (transporte, seguro, comisiones, cánones…) según el Incoterm. Se calcula al tipo de cambio aduanero (mensual, fijado por la administración), distinto del tipo del día.
Bulto / unidad de carga / envío	Un envío contiene unidades de carga (palés, contenedores) que contienen bultos. Los documentos no razonan todos al mismo nivel: la lista de embalaje detalla los bultos, la CMR cuenta los bultos y pesa el envío.
CMR	La carta de porte internacional por carretera: un formulario normalizado de 24 casillas, en cuatro ejemplares (remitente, destinatario, transportista, archivo). Su cuadrícula es fija.
Conjunto documental	El juego de documentos de un envío (factura comercial, lista de embalaje, CMR…) producido y transmitido en bloque.
Espécimen	Un documento producido por un alumno en un almacén de ejercicio: misma forma, marca de agua «SPECIMEN — ejercicio», numerado aparte, nunca oponible.

3Activar el módulo y conceder los derechos

El módulo está cerrado por defecto para todas las organizaciones, incluidas las nuevas: una pyme que no exporta no debe ver nada. Se abre en tres gestos.

La plataforma abre el módulo para la organización — menú Gestión de organizaciones (sección reservada al administrador de la plataforma, se exige doble autenticación) → la organización → casillas de los módulos → GTM → guardar. La casilla muestra lo que el módulo ya contiene (perfiles, tipos, bultos) antes de cualquier cierre. Nada se elimina nunca: cerrar oculta, volver a abrir lo devuelve todo.
El administrador de la organización distribuye los derechos — Grupos → el grupo → categoría GTM. Diez derechos, porque corresponden a responsabilidades reales: consultar, modificar una expedición, embalar, introducir el Incoterm, clasificar un producto (nomenclatura y origen), producir un borrador de documento, emitir un documento (el acto vinculante), anular o sustituir, consultar el archivo, configurar (identidad de exportación, tipos). El rol Administrador los posee todos de oficio.
La organización rellena su identidad de exportación — Identidad de exportación: número EORI, número de exportador registrado (REX) en su caso, datos bancarios, menciones legales y pie de página de los documentos, firmante. La razón social, el número de IVA y la dirección proceden de la identidad de facturación ya conocida.

¿No ve la sección? Tres causas, en este orden: el módulo aún no está marcado para su organización (gesto de la plataforma, no del usuario); su grupo no tiene ningún derecho de la categoría «GTM»; la aplicación no se ha recargado desde la apertura. El menú nunca adivina un módulo a partir de los derechos: pregunta al servidor la lista de módulos abiertos.

4Cómo encajan los datos

El principio que estructura todo el módulo: cada dato vive en un único nivel, y los documentos van a buscarlo allí donde está.

Nivel	Qué vive ahí	Quién lo mantiene
Referencias del servidor	249 países (con pertenencia a la Unión, al territorio aduanero y al territorio del IVA — la Guayana Francesa está en uno pero no en el otro), 22 reglas Incoterms 2010 y 2020 (modos permitidos, punto de transferencia de riesgos y gastos, reparto de obligaciones, seguro), tipos de bulto, tipos de contenedor, modos de transporte, regímenes aduaneros, nomenclatura aduanera por año.	GSE-Web en cada despliegue; la nomenclatura oficial la importa la plataforma desde la publicación de la Unión Europea.
Producto (perfil aduanero)	Peso neto y bruto, dimensiones y volumen, código de nomenclatura y su año, país de origen, origen preferencial y su justificación, designación aduanera, unidad suplementaria, mercancías sujetas a control, mercancías peligrosas (número ONU, clase, grupo de embalaje).	La clasificación (nomenclatura, origen) y la logística (peso, dimensiones), ficha a ficha o mediante importación masiva.
Categoría, subcategoría, familia	Valores por defecto (nomenclatura, origen, designación) heredados por los productos que no tienen los suyos. La aplicación siempre muestra de dónde procede un valor heredado.	La clasificación.
Tercero (perfil internacional)	EORI, país ISO, roles (transportista, transitario, declarante), idioma de los documentos, números profesionales.	La administración de terceros.
Expedición	Modo de transporte, Incoterm y lugar designado, partes (exportador, remitente, destinatario, importador, notify, transportista, transitario, declarante) con una instantánea de su ficha, país de destino y de procedencia, régimen aduanero, naturaleza del envío (venta, muestra, devolución, exportación temporal), divisa y tipo, seguro, hitos.	La expedición.
Línea aduanera	Para cada producto expedido: cantidad, valor, nomenclatura, origen, peso — derivados de los albaranes y de los perfiles, con la fuente de cada valor, y modificables línea a línea.	La expedición.
Bultos y unidades de carga	Número, tipo, marcas, peso real, dimensiones, contenido por línea y por lote; palés y contenedores (número ISO, precinto, carga útil).	El muelle, con el teléfono.
Documento	Una instantánea completa de todo lo anterior en el momento de la emisión, el PDF y su huella.	El servidor, en la emisión.

El ejemplo seguido en esta guía Producto ORD-15 «Portátil de 15"»: 2,100 kg neto, 2,650 kg bruto, nomenclatura 8471 30 00 (año 2026), origen CN, unidad suplementaria «pieza». Producto BAT-LI «Batería de litio-ion de repuesto»: nomenclatura 8507 60 00, mercancía peligrosa ONU 3480, clase 9, grupo de embalaje II. Destinatario Trasporti Bianchi S.r.l., Trieste (IT), EORI IT01234567890, idioma de los documentos: italiano. Expedición EXP-2026-00012, por carretera, FCA Trieste, venta, EUR.

5Visita guiada pantalla por pantalla

En el orden en que mejor se presenta: primero los datos básicos, después la expedición, después el muelle, después los documentos.

5.1 — La ficha del producto → tarjeta «Expedición internacional»

Para qué sirve: rellenar el perfil aduanero de un producto. Dos secciones: Logística (peso neto y bruto en kilogramos con tres decimales, longitud, anchura, altura en centímetros, volumen calculado) y Clasificación aduanera (nomenclatura elegida en el navegador — búsqueda por palabra clave, árbol SA → NC, año —, país de origen y origen preferencial elegidos de la lista de países, designación aduanera, unidad suplementaria, mercancías sujetas a control, mercancías peligrosas).

Un campo heredado muestra su fuente: «heredado de la familia» o «heredado de la categoría». El producto puede sobrescribirlo.
Un peso neto superior al peso bruto, un peso bruto ausente, una unidad suplementaria esperada por el código y no indicada: se señalan en un aviso, la ficha se guarda de todos modos. Un código de nomenclatura desconocido para el año, un país desconocido, una mercancía peligrosa incompleta: se rechazan.
Para cientos de productos: la plantilla de importación Perfiles aduaneros de productos de la pantalla Importaciones — vista previa celda por celda, una celda vacía no toca el valor existente. Archivo de ejemplo en la sección 10.

Con el ejemplo: ORD-15 recibe 8471 30 00 (2026) y el origen CN; BAT-LI recibe 8507 60 00, ONU 3480, clase 9, grupo II.

5.2 — La ficha del tercero → tarjeta «Expedición internacional»

EORI, país ISO (la ficha de tercero histórica lleva un país en texto libre; aquí es el código de dos letras el que da fe en los documentos), roles transportista, transitario, declarante (para poder proponerlos entre las partes de una expedición), idioma de los documentos (el idioma en el que este tercero recibirá su factura y su CMR), números profesionales.

Con el ejemplo: Trasporti Bianchi, EORI IT01234567890, país IT, transportista, idioma italiano.

5.3 — Ajustes: identidad de exportación, tipos de cambio, nomenclatura

Identidad de exportación: EORI de la organización, REX, banco (IBAN, BIC), menciones legales, pie de página, firmante de los documentos.
Tipos de cambio: por divisa y por naturaleza — comercial (el tipo del contrato) o aduanero (el tipo mensual de la administración) —, con una fecha de inicio; un tipo no se modifica, se cierra y empieza uno nuevo. Ninguna divisa se convierte en silencio: una expedición en USD sin tipo aduanero lo indica.
Nomenclatura aduanera: consulta por palabra clave y por árbol, año por año. El extracto entregado con el software es una demostración no oficial; la plataforma importa la publicación oficial (formato CSV documentado en la sección 10) desde Administration GSE.

5.4 — La expedición → botón «Internacional»

Desde una expedición clásica (la que agrupa albaranes de movimiento), el botón Internacional abre la página de siete pestañas. Mientras la expedición esté en borrador, todo se puede modificar; en cuanto se emite un documento, los detalles quedan congelados (aviso) hasta que se anule ese documento.

General — modo de transporte, Incoterm (el editor muestra la versión, el lugar designado obligatorio, la tabla de las diez obligaciones vendedor / comprador, los puntos de transferencia de riesgos y gastos, y atenúa las reglas prohibidas para el modo: FOB por carretera se rechaza), país de destino y de procedencia, régimen aduanero, naturaleza del envío, divisa y tipo, condiciones de pago, seguro, instrucciones al transportista, referencia de seguimiento.
Partes — una tarjeta por rol. Elegir un tercero fija una instantánea de su ficha (nombre, dirección, IVA, EORI): si la ficha cambia después, el botón Actualizar muestra la diferencia antes de aplicarla. «Mi organización» rellena el exportador con un clic.
Líneas — Derivar desde los albaranes construye las líneas aduaneras a partir de los albaranes vinculados y de los perfiles, mostrando la fuente de cada nomenclatura, origen y peso. Cada línea se puede corregir; Diferencias con los albaranes muestra lo que ha cambiado desde entonces, sin aplicarlo nunca por sí sola. Abajo: los ajustes (transporte, seguro, comisiones…) y el valor en aduana totalizado por nomenclatura y por país de origen.
Embalaje — abre la pantalla del muelle (5.5).
Hitos — fechas previstas y reales: embalado, documentos emitidos, reservado, transmitido al declarante, recogido, salido, en tránsito, retenido en aduana (motivo obligatorio), despachado, entregado, cerrado. Un hito no se modifica: se añade uno que lo sustituye.
Controles — la lista de bloqueantes y avisos (sección 6).
Documentos — los documentos (sección 7).

Con el ejemplo: EXP-2026-00012, por carretera, FCA Trieste (Italia), destino IT, procedencia FR, exportación definitiva, venta, EUR; exportador KLS Concept, destinatario y transportista Trasporti Bianchi; dos líneas derivadas: 40 × ORD-15 a 850,00 EUR, 40 × BAT-LI a 95,00 EUR.

5.5 — El embalaje, de pie en el muelle

Diseñado para un teléfono o un terminal portátil, con guantes puestos: objetivos amplios, un bulto tras otro. Se crea el bulto (tipo en una cuadrícula de iconos: caja, palé, bidón, cajón…), se introducen el peso bruto y neto y las dimensiones en el teclado numérico, se le asignan las líneas por «queda por embalar» (una pulsación = todo el resto, o una cantidad), se escanea el código de barras del bulto (EXP-2026-00012-P001) para volver a abrirlo. Los bultos se agrupan después en unidades de carga: palés o contenedores (tipo ISO, número con su dígito de control, precinto, carga útil y llenado).

El peso facturable se calcula por modo (divisor volumétrico: 6.000 en aéreo, 3.000 en carretera, 1.000 en marítimo).
Un peso neto superior al bruto, un contenido superior al de la línea, un palé sobrecargado: se muestran en un aviso, nunca se corrigen. Es la regla del software: se señala, no se sustituye.

Con el ejemplo: tres palés, 80 bultos de 2 piezas; total 212,000 kg bruto, 1,92 m³.

5.6 — El conjunto documental y el archivo documental

La pestaña Documentos presenta una tarjeta por tipo de documento: proforma, factura comercial, lista de embalaje, CMR, albarán de entrega. Para cada uno: crear un borrador (idioma propuesto = el del destinatario), vista previa con marca de agua, emitir, descargar o compartir el PDF, verificar la huella, transmitir, aceptar, rechazar, anular con motivo, sustituir. Emitir el conjunto documental produce varios documentos a la vez, todo o nada; Descargar el conjunto documental los agrupa en un ZIP. La página Archivo documental encuentra cualquier documento emitido por tipo, estado, periodo y texto — incluidos los anulados.

6Los controles: avisar, nunca corregir en silencio

Antes de cualquier emisión, el servidor evalúa la expedición. Un control bloqueante impide emitir; una advertencia se muestra y deja continuar. Ningún control modifica un dato.

🔴 Bloqueantes

Incoterm ausente, o incompatible con el modo de transporte (FOB por carretera).
Una línea sin nomenclatura, sin país de origen, o sin peso.
Peso neto superior al peso bruto (línea o bulto); suma de los bultos distinta del total; una línea no embalada por completo; un bulto que contiene más que la línea; una unidad de carga sobrecargada.
Mercancía sujeta a control sin licencia registrada; mercancía peligrosa no declarada.
EORI ausente para un destino fuera del territorio aduanero de la Unión; número de IVA ausente para una venta intracomunitaria; divisa de la expedición distinta de la del destinatario.

🟠 Advertencias

Incoterm inusual: EXW hacia un comprador fuera de la Unión, DDP sin importador registrado, FOB o FAS con un contenedor.
Valor declarado que se aparta fuertemente de la última línea emitida para este producto.
Ningún seguro cuando el Incoterm lo pone a cargo del vendedor (CIP, CIF).
Plazo de transporte incompatible con la fecha de entrega prometida.

Lo que NO se controla, deliberadamente Los embargos y las listas de sanciones: no se incorpora ninguna fuente oficial, y una lista «indicativa» comprometería la responsabilidad del editor. El día en que se conecte una fuente oficial, el control existirá con su procedencia mostrada.

7El conjunto documental, de la vista previa al archivo

Borrador — el documento se crea con su idioma (por defecto el del tercero destinatario, si no el de la organización). La vista previa es un PDF con marca de agua «BORRADOR», generado al vuelo, nunca almacenado.
Emisión — un derecho aparte, una confirmación, y en este orden: bloqueo, verificación de que nada ha cambiado, controles bloqueantes, menciones obligatorias del tipo de documento, un número tomado de una secuencia continua por tipo y por año (CMR-2026-00007, INV-2026-00003…), instantánea completa de los datos, generación del PDF en el idioma y los formatos del destinatario (fechas, números), huella SHA-256, almacenamiento, registro de auditoría. Los detalles de la expedición quedan congelados.
Vida del documento — transmitido (a quién, por qué canal), aceptado, rechazado (motivo). Un documento emitido nunca se modifica: una corrección es un nuevo documento, con un nuevo número, vinculado al antiguo que pasa a «anulado — sustituido».
Archivo — años después, el PDF servido es el archivo almacenado, byte a byte, nunca una nueva generación: aunque las plantillas, los tipos y la nomenclatura hayan cambiado, el documento es idéntico al entregado. El botón Verificar recalcula la huella. Los documentos reales sobreviven a una purga de los datos de la organización, como las facturas; solo los especímenes de ejercicio se van con su almacén.

La CMR, casilla por casilla

Cuatro páginas idénticas tituladas 1 remitente / 2 destinatario / 3 transportista / 4 archivo, etiquetas bilingües (francés + idioma del documento), y para cada casilla su fuente: 1 remitente y 2 destinatario (partes), 3 lugar de entrega (dirección del destinatario y lugar designado), 4 lugar y fecha de la toma a cargo (organización e hito de recogida), 5 documentos anexos (las demás piezas emitidas del conjunto documental), 6 marcas, 7 número de bultos, 8 modo de embalaje, 9 naturaleza de la mercancía (designaciones aduaneras), 10 códigos SA, 11 peso bruto, 12 volumen, 13 instrucciones y régimen, 14 franco o portes debidos (deducido del Incoterm), 15 reembolso, 16 transportista, 19 estipulaciones particulares, 20 a pagar por (reparto del Incoterm), 21 lugar y fecha de expedición, 22 firmante. Una casilla sin dato se declara vacía en la instantánea; el software nunca inventa un texto.

Albarán de entrega italiano Cuando el vendedor está establecido en Italia, el albarán de entrega adopta la forma del documento di trasporto (DDT), con sus propias menciones: causale, aspetto dei beni, porto, vettore, data e ora inizio trasporto.

8El apartado pedagógico: el mismo trabajo, corregido automáticamente

Este proyecto nació de un análisis del currículo: de las 45 competencias del perfil italiano Tecnico dei servizi logistici, siete de las nueve carencias de GSE-Web afectaban a la gestión administrativa y documental de la expedición. El módulo se diseñó, por tanto, para que el trabajo real del alumno en la aplicación sea evaluable, sin apoyarse nunca en su declaración.

Siete nuevos formatos de preguntas

Emparejamiento — asociar cada Incoterm con su punto de transferencia.
Ordenación — poner en orden las doce etapas de una expedición.
Respuestas múltiples con baremo parcial (una casilla incorrecta anula una correcta, nunca por debajo de cero).
Entrada numérica con tolerancia — calcular un valor en aduana o un peso facturable.
Pregunta ilustrada — hacer clic en la casilla correcta sobre una CMR anotada.
Documento por rellenar — rellenar las casillas de una CMR o de una factura, corregido casilla por casilla con justificación.
Entrega de archivo — para un trabajo realizado fuera de la aplicación, corregido por el profesor.

El alumno solo ve correcto o incorrecto por elemento; la corrección pertenece al profesor, que puede modificar una nota automática (el registro lo indica).

La verificación del estado real

En un escenario, el profesor declara acciones de expedición esperadas: «Incoterm FCA con un lugar que contenga Trieste», «al menos dos bultos con dimensiones», «todas las líneas clasificadas y con origen», «ningún control bloqueante», «CMR emitida con la casilla 7 igual a 3 y la casilla 16 con Trasporti Bianchi». El servidor lee la expedición que el alumno ha construido en su almacén de ejercicio y compara campo por campo — incluidas las 24 casillas del documento emitido. Una expedición hecha fuera de un almacén de ejercicio se rechaza; un módulo cerrado devuelve «verificación no disponible», nunca «satisfecho».

Los documentos de los alumnos son especímenes: misma forma, marca de agua, numeración aparte, nunca oponibles — y desaparecen con el almacén de ejercicio.

El currículo es un dato, no código El currículo italiano PROF-LOG-01 se carga igual que los currículos franceses (Bac Pro Logistique, CAP), con sus unidades de competencia y sus competencias; lo acompañan cuatro escenarios de sistema de expedición internacional (determinar el Incoterm; clasificar y calcular el valor en aduana; embalar; rellenar una CMR), cada uno con su stock inicial. Añadir una titulación no requiere ningún desarrollo.

9Guion de demostración sugerido (~20 min)

Mostrar el cierre (1 min) — una organización sin el módulo: ninguna sección, ninguna tarjeta. Abrir el módulo desde «Gestión de organizaciones»; recargar: la sección aparece.
El perfil aduanero (3 min) — ficha ORD-15: elegir 8471 30 00 en el navegador de nomenclatura, el origen CN en la lista de países; mostrar un valor heredado de la familia con su fuente; provocar una advertencia (neto > bruto) y después un rechazo (mercancía peligrosa sin clase).
La importación masiva (2 min) — pantalla Importaciones, plantilla «Perfiles aduaneros de productos», el archivo de ejemplo: vista previa celda por celda, después importación.
La expedición internacional (5 min) — EXP-2026-00012, botón Internacional: Incoterm FCA sin lugar → rechazo visible; FCA Trieste → tabla de obligaciones; partes con «Mi organización» y Trasporti Bianchi; derivar las líneas, mostrar las fuentes; valor en aduana.
El muelle (3 min) — en el teléfono: tres palés, dos bultos, pesaje; provocar una anomalía (neto > bruto): aviso, nada corregido.
Los controles y el conjunto documental (4 min) — pestaña Controles: un bloqueante restante; intentar emitir la CMR → la lista de bloqueantes; corregir; emitir en italiano; abrir el PDF; verificar la huella; intentar modificar el Incoterm → congelado; anular la CMR con motivo → descongelado.
El apartado pedagógico (2 min) — escenario de sistema «Rellenar una CMR»: las acciones esperadas y el cuestionario de pregunta ilustrada; un alumno en un almacén de ejercicio; el veredicto casilla por casilla.

10Preguntas frecuentes, límites asumidos y archivos de ejemplo

Archivos de ejemplo para descargar

profils-douaniers-exemple.xlsx — la plantilla de importación Perfiles aduaneros de productos rellena con seis productos ficticios (portátil, queso, vino con unidad suplementaria en litros, batería de litio con mercancía peligrosa, caja, juguete). Columnas: REFERENCE, POIDS_NET_KG, POIDS_BRUT_KG, LONGUEUR_CM, LARGEUR_CM, HAUTEUR_CM, CODE_NOMENCLATURE, ANNEE_NOMENCLATURE, PAYS_ORIGINE, PAYS_ORIGINE_PREFERENTIELLE, REGLE_ORIGINE, JUSTIFICATION_ORIGINE, DESIGNATION_DOUANIERE, UNITE_SUPPLEMENTAIRE, QUANTITE_UNITE_SUPPLEMENTAIRE, MARCHANDISE_DANGEREUSE, NUMERO_ONU, CLASSE_DANGER, GROUPE_EMBALLAGE, QUANTITE_LIMITEE, DESIGNATION_OFFICIELLE_TRANSPORT. Una celda vacía no toca el valor existente; la palabra VIDE lo borra. Versión CSV: profils-douaniers-exemple.csv.
nomenclature-import-exemple.csv — el formato canónico de la importación de nomenclatura reservada a la plataforma: version_year;code;level;parent_code;label_fr;label_en;label_de;label_es;label_it;supplementary_unit;valid_from;valid_to, una fila por código, las cinco etiquetas obligatorias. La publicación oficial de la nomenclatura combinada (Diario Oficial de la Unión Europea, EUR-Lex) se convierte a este formato antes de importarla.

Preguntas frecuentes

«¿El software realiza el despacho de aduanas?»

No, y no lo pretende. Prepara y produce los datos y documentos que un declarante de aduanas o un software de despacho autorizado retomará (la instantánea de cada documento se exporta a JSON para ello). La presentación telemática de las declaraciones (Delta en Francia, AIDA en Italia) no es su objetivo.

«¿Calcula los derechos de aduana?»

No. Un orden de magnitud indicativo podría añadirse algún día, mostrado como tal; un cálculo con valor probatorio conllevaría una responsabilidad que no corresponde a un software de gestión de almacén.

«¿La nomenclatura entregada es la nomenclatura oficial?»

No: el software incorpora un extracto de demostración, marcado como no oficial, suficiente para los ejercicios. La nomenclatura combinada oficial, revisada cada 1 de enero, la importa la plataforma desde la publicación de la Unión Europea, año por año; los años antiguos siguen siendo legibles para los documentos antiguos.

«¿Qué ocurre si un producto no tiene ni nomenclatura ni origen?»

La línea derivada lo muestra («sin fuente»), el control «línea sin nomenclatura» bloquea la emisión, y nada se adivina. Es la regla de diseño de GSE-Web: ningún valor de sustitución silencioso.

«¿Se puede corregir una CMR ya emitida?»

No: se emite una nueva, con un nuevo número, vinculada a la antigua que pasa a «anulada — sustituida». El historial sigue consultable en el archivo. Es lo que hace que el documento sea oponible.

«¿Se puede hacer una proforma antes de tener un albarán de movimiento?»

Sí, en el lado del servidor: una línea aduanera se puede introducir a mano, sin albarán. El formulario correspondiente en la aplicación llegará en un próximo lote; hasta entonces, la proforma se construye a partir de una expedición con sus albaranes.

«¿Funciona el embalaje sin conexión de red?»

Todavía no: el embalaje se hace en línea en esta versión. El modo sin conexión de GSE-Web (entradas de stock, recepciones, albaranes) se ampliará a los bultos en un lote posterior; los documentos, por su parte, seguirán produciéndose en línea.

«¿Qué documentos no se producen todavía?»

El conocimiento de embarque marítimo, la carta de porte aéreo, la carta de porte ferroviaria, el certificado de origen, el EUR.1, el cuaderno ATA, los documentos de tránsito, los certificados sanitarios y la declaración formal de mercancías peligrosas. Los datos que los alimentan (origen preferencial, mercancías peligrosas) ya se capturan.